|
| МОК: | 1 |
| цена: | Negotiation |
| Стандартная упаковка: | фанера |
| Срок доставки: | 1 месяц |
| Метод оплаты: | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | 20 комплектов в месяц |
Электротранспорт 5000Н или 11000Н ИЭК 62196 свертывая над испытательным оборудованием для штепсельной вилки или соединителя ЭВ
Применение:
Этот корабль свертывает сверх машину испытания использован для проверки будет иметь ли соединитель штепсельной вилки или корабля адекватное сопротивление к повреждению от управляться сверх кораблем, если не обеспечено с системой управления кабеля которая предотвращает аксессуар от быть выведенным на том основании.
Аксессуары связанные проволокой с минимальным кабелем размера типа порекомендованного изготовителем будут помещены на конкретном поле в любом положении нормально остатков. Задавливая сила (5000±250) н или (11000±550) н будет приложена обычной автомобильной автошиной, П225/75Р15 или соответствующей автошиной соответствующей для нагрузки, будет установлена на стальной оправе и будет надута к давлению бара (2.2±0.1). Колесо быть свернутым над соединителем корабля или штепсельной вилкой со скоростью (8±2) км/х. Аксессуар быть ориентированным в естественном нейтральном положении перед придавать силу в различном направлении для каждого образца. Аксессуар под тестом будет держаться или будет прегражен в фиксированном положении так, что он не двинет существенно во время применения прикладной силы. Ни в коем случае сила, который нужно приложить к проектируя штырям.
Стандарт:
Статья 33,2 и 33,3 из 62196:2014 ИЭК, статьи 6,21 и 7,21 ИЗ ГБ/Т20234.1-2015, статьи 9,34 НБ/Т42077-2016.
Технические преимущества:
Все оборудование принимает дизайн структуры шасси предохранения от плиты холоднокатаной стали, поверхность тела шасси обработана с краской тефлона, коробочный щиток шасси покрыт с сымитированным конкретным полом, и механизм завальцовки может сымитировать автомобильную автошину для того чтобы сползти вверх и вниз свободно после свертывать над образцом, соединителем корабля/штепсельной вилкой и своими медведями коробки функции такая же задавливая сила и оборудован с ограниченной защитой. Другой набор задающего усилителя управляет механизмом завальцовки для того чтобы осуществить спереди и сзади действие завальцовки. Главные компоненты сделаны из нержавеющей стали и алюминия. (Убеждайтесь что автошина задавлена под нормальными условиями завальцовки).
Технические параметры:
| Обремененный заботами |
Сила А. Крушинг (5000±250) н Сила Б. Крушинг (11000±550) |
| Сверните сверх скорость | (8±2) км/х |
| Сверните сверх метод | Модуль линейного мотора использован для того чтобы управлять автомобильной автошиной для того чтобы сымитировать спереди и сзади ресипрокатинг движение завальцовки (сымитировать повреждение причиненное случайной завальцовкой к соединителю или штепсельной вилке корабля во время передний или обратный двигать автомобиля в реальной сцене) |
| Задавливать загрузку силы | используя мотор сервопривода с редуктором шестерни червя для того чтобы придать задавливая силу |
| Задавливать дисплей и регулировку силы | U.S. датчик силы использован, и диапазон усилия 0-20000Н регулируемое |
| Управляйте над автошиной | Автошина Мичелин (П225/75Р15) |
| Воздушное давление автошины | бар (2.2±0.1) |
| Метод контроля | Управление ПЛК, деятельность взаимодействия человека и машны экрана касания цвета ТФТ реальная |
| Пол теста | Коробочный щиток с поверхностью цемента конкретной, которую можно оборудовать с приспособлением |
| Коробка функции образца | Сделанный алюминиевого сплава, его можно отрегулировать вверх и вниз, справедливо и налево, и легкий для установки различных типов образца, совмещенной структуры, легкий быть установленным и зафиксированным |
| Подъемное устройство | Импортированный проводник, оно позволяет нагрузке быть двинутым вверх и вниз свободно |
| Установка образца | Электрический ворот поднимаясь и изменяя структуру |
| Приурочивать считающ дисплей | Может быть дисплей и установленный на экран касания |
| Метод амортизации | Амортизировать весну |
| Электропитание входного сигнала | Трехфазное 380В±5%/50ХЗ или подгонянный |
| Размеры и вес оборудования | 2350*820*1650мм (В*Д*Х), весь вес о 860Кг. |
Видео
|
|
| МОК: | 1 |
| цена: | Negotiation |
| Стандартная упаковка: | фанера |
| Срок доставки: | 1 месяц |
| Метод оплаты: | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | 20 комплектов в месяц |
Электротранспорт 5000Н или 11000Н ИЭК 62196 свертывая над испытательным оборудованием для штепсельной вилки или соединителя ЭВ
Применение:
Этот корабль свертывает сверх машину испытания использован для проверки будет иметь ли соединитель штепсельной вилки или корабля адекватное сопротивление к повреждению от управляться сверх кораблем, если не обеспечено с системой управления кабеля которая предотвращает аксессуар от быть выведенным на том основании.
Аксессуары связанные проволокой с минимальным кабелем размера типа порекомендованного изготовителем будут помещены на конкретном поле в любом положении нормально остатков. Задавливая сила (5000±250) н или (11000±550) н будет приложена обычной автомобильной автошиной, П225/75Р15 или соответствующей автошиной соответствующей для нагрузки, будет установлена на стальной оправе и будет надута к давлению бара (2.2±0.1). Колесо быть свернутым над соединителем корабля или штепсельной вилкой со скоростью (8±2) км/х. Аксессуар быть ориентированным в естественном нейтральном положении перед придавать силу в различном направлении для каждого образца. Аксессуар под тестом будет держаться или будет прегражен в фиксированном положении так, что он не двинет существенно во время применения прикладной силы. Ни в коем случае сила, который нужно приложить к проектируя штырям.
Стандарт:
Статья 33,2 и 33,3 из 62196:2014 ИЭК, статьи 6,21 и 7,21 ИЗ ГБ/Т20234.1-2015, статьи 9,34 НБ/Т42077-2016.
Технические преимущества:
Все оборудование принимает дизайн структуры шасси предохранения от плиты холоднокатаной стали, поверхность тела шасси обработана с краской тефлона, коробочный щиток шасси покрыт с сымитированным конкретным полом, и механизм завальцовки может сымитировать автомобильную автошину для того чтобы сползти вверх и вниз свободно после свертывать над образцом, соединителем корабля/штепсельной вилкой и своими медведями коробки функции такая же задавливая сила и оборудован с ограниченной защитой. Другой набор задающего усилителя управляет механизмом завальцовки для того чтобы осуществить спереди и сзади действие завальцовки. Главные компоненты сделаны из нержавеющей стали и алюминия. (Убеждайтесь что автошина задавлена под нормальными условиями завальцовки).
Технические параметры:
| Обремененный заботами |
Сила А. Крушинг (5000±250) н Сила Б. Крушинг (11000±550) |
| Сверните сверх скорость | (8±2) км/х |
| Сверните сверх метод | Модуль линейного мотора использован для того чтобы управлять автомобильной автошиной для того чтобы сымитировать спереди и сзади ресипрокатинг движение завальцовки (сымитировать повреждение причиненное случайной завальцовкой к соединителю или штепсельной вилке корабля во время передний или обратный двигать автомобиля в реальной сцене) |
| Задавливать загрузку силы | используя мотор сервопривода с редуктором шестерни червя для того чтобы придать задавливая силу |
| Задавливать дисплей и регулировку силы | U.S. датчик силы использован, и диапазон усилия 0-20000Н регулируемое |
| Управляйте над автошиной | Автошина Мичелин (П225/75Р15) |
| Воздушное давление автошины | бар (2.2±0.1) |
| Метод контроля | Управление ПЛК, деятельность взаимодействия человека и машны экрана касания цвета ТФТ реальная |
| Пол теста | Коробочный щиток с поверхностью цемента конкретной, которую можно оборудовать с приспособлением |
| Коробка функции образца | Сделанный алюминиевого сплава, его можно отрегулировать вверх и вниз, справедливо и налево, и легкий для установки различных типов образца, совмещенной структуры, легкий быть установленным и зафиксированным |
| Подъемное устройство | Импортированный проводник, оно позволяет нагрузке быть двинутым вверх и вниз свободно |
| Установка образца | Электрический ворот поднимаясь и изменяя структуру |
| Приурочивать считающ дисплей | Может быть дисплей и установленный на экран касания |
| Метод амортизации | Амортизировать весну |
| Электропитание входного сигнала | Трехфазное 380В±5%/50ХЗ или подгонянный |
| Размеры и вес оборудования | 2350*820*1650мм (В*Д*Х), весь вес о 860Кг. |
