Отправить сообщение
продукты
Подробная информация о продукции
Дом > продукты >
Соединители и штепсельные вилки корабля 11000N IEC 62196 управляют над оборудованием для испытаний

Соединители и штепсельные вилки корабля 11000N IEC 62196 управляют над оборудованием для испытаний

МОК: 1
цена: Negotiation
Стандартная упаковка: переклейка
Срок доставки: 1 месяц
Метод оплаты: Л/К, Т/Т, западное соединение, МонейГрам
Пропускная способность: 20 наборов в месяц
Подробная информация
Место происхождения
Китай
Фирменное наименование
Sinuo
Сертификация
Calibration Certificate (Cost Additional)
Номер модели
СН11010
Задавливать силу:
5000Н и 11000Н
Сверните сверх скорость:
(8±2) км/х
Управляйте над автошиной:
Автошина Мичелин (П225/75Р15)
Воздушное давление автошины:
бар (2.2±0.1)
Пол теста:
Конкретная поверхность
Режим контроля:
ПЛК или компьютер
Прикладной стандарт:
Статья 33,2 и 33,3 ИЭК 62196
Цель испытания:
Управляйте над испытанием
Количество мин заказа:
1
Цена:
Negotiation
Упаковывая детали:
переклейка
Время доставки:
1 месяц
Условия оплаты:
Л/К, Т/Т, западное соединение, МонейГрам
Поставка способности:
20 наборов в месяц
Высокий свет:

Оборудование для испытаний штепсельных вилок корабля ИЭК 62196

,

привод 11000Н над тестером корабля

Описание продукта

 

Привод корабля IEC 62196 над испытывая системой для соединителей и штепсельных вилок корабля

 

Введение системы:

 

Привод корабля над испытательной системой использован для проверки будет иметь ли соединитель штепсельной вилки или корабля адекватное сопротивление, который нужно повредить от управляться сверх кораблем, если не обеспечено с системой управления кабеля которая предотвращает аксессуар от быть выведенным на том основании.

 

Аксессуары связанные проволокой с минимальным кабелем размера типа порекомендованного изготовителем будут помещены на конкретном поле в любом положении нормально остатков. Задавливая сила (5000±250) n или (11000±550) n будет приложена обычной автомобильной автошиной, P225/75R15 или соответствующей автошиной соответствующей для нагрузки, будет установлена на стальной оправе и будет надута к давлению бара (2.2±0.1). Колесо быть свернутым над соединителем корабля или штепсельной вилкой со скоростью (8±2) km/h. Аксессуар быть ориентированным в естественном нейтральном положении перед придавать силу в различном направлении для каждого образца. Аксессуар под тестом будет держаться или будет прегражен в фиксированном положении так, что он не двинет существенно во время применения прикладной силы. Ни в коем случае сила, который нужно приложить к проектируя штырям.

 

Прикладной стандарт:

 

Статья 33,2 и 33,3 IEC 62196-1Ed.4CDV 2020.

 

Технические параметры:

 

Испытательная станция Одиночный
Электрический метод контроля Управление PLC умное интегрированное, цвет humanized деятельность интерфейса касания (работа вычислительной машины опционная)
Режим привода Управляемый мотор
Обремененный заботами

Сила A. Crushing (5000±250) n

Сила B. Crushing (11000±550)

Сверните над скоростью (8±2) km/h
Сверните над методом Модуль линейного мотора использован для того чтобы управлять автомобильной автошиной для того чтобы сымитировать спереди и сзади reciprocating свертывая движение (сымитировать повреждение причиненное случайной завальцовкой к соединителю или штепсельной вилке корабля во время переднего или обратить двигать автомобиля в реальной сцене)
Задавливать загрузку силы используя мотор сервопривода с редуктором шестерни червя для того чтобы придать задавливая силу
Задавливать дисплей и регулировку силы Заклеймленный датчик силы использован, и диапазон усилия 0-20000N регулируемое
Привод над автошиной Автошина Michelin (P225/75R15)
Воздушное давление автошины бар (2.2±0.1)
Пол теста Коробочный щиток с поверхностью цемента конкретной, которую можно оборудовать с приспособлением
Коробка функции образца Сделанный алюминиевого сплава, его можно отрегулировать вверх и вниз, правый и левый, и легкий для установки различных типов образца, совмещенной структуры, легкий быть установленным и зафиксированным
Подъемное устройство Импортированный проводник, оно позволяет нагрузке быть двинутым вверх и вниз свободно
Установка образца Электрический ворот поднимаясь и изменяя структуру
Приурочивать считающ дисплей Могут быть дисплей и набор на экране касания
Метод амортизации Амортизировать весну
 

Оборудование принимает работая режим спереди и сзади управлять автошины (направление прокатки управляется положительным и отрицательным вращением мотора сервопривода), держа образец исправленный, достигает самой реалистической симуляции reciprocating завальцовки автомобильной шины, таким образом эффектно унося сымитированный задавливать на образце.

 

 

Соединители и штепсельные вилки корабля 11000N IEC 62196 управляют над оборудованием для испытаний 0
 
 
Рекомендуемые продукты
продукты
Подробная информация о продукции
Соединители и штепсельные вилки корабля 11000N IEC 62196 управляют над оборудованием для испытаний
МОК: 1
цена: Negotiation
Стандартная упаковка: переклейка
Срок доставки: 1 месяц
Метод оплаты: Л/К, Т/Т, западное соединение, МонейГрам
Пропускная способность: 20 наборов в месяц
Подробная информация
Место происхождения
Китай
Фирменное наименование
Sinuo
Сертификация
Calibration Certificate (Cost Additional)
Номер модели
СН11010
Задавливать силу:
5000Н и 11000Н
Сверните сверх скорость:
(8±2) км/х
Управляйте над автошиной:
Автошина Мичелин (П225/75Р15)
Воздушное давление автошины:
бар (2.2±0.1)
Пол теста:
Конкретная поверхность
Режим контроля:
ПЛК или компьютер
Прикладной стандарт:
Статья 33,2 и 33,3 ИЭК 62196
Цель испытания:
Управляйте над испытанием
Количество мин заказа:
1
Цена:
Negotiation
Упаковывая детали:
переклейка
Время доставки:
1 месяц
Условия оплаты:
Л/К, Т/Т, западное соединение, МонейГрам
Поставка способности:
20 наборов в месяц
Высокий свет

Оборудование для испытаний штепсельных вилок корабля ИЭК 62196

,

привод 11000Н над тестером корабля

Описание продукта

 

Привод корабля IEC 62196 над испытывая системой для соединителей и штепсельных вилок корабля

 

Введение системы:

 

Привод корабля над испытательной системой использован для проверки будет иметь ли соединитель штепсельной вилки или корабля адекватное сопротивление, который нужно повредить от управляться сверх кораблем, если не обеспечено с системой управления кабеля которая предотвращает аксессуар от быть выведенным на том основании.

 

Аксессуары связанные проволокой с минимальным кабелем размера типа порекомендованного изготовителем будут помещены на конкретном поле в любом положении нормально остатков. Задавливая сила (5000±250) n или (11000±550) n будет приложена обычной автомобильной автошиной, P225/75R15 или соответствующей автошиной соответствующей для нагрузки, будет установлена на стальной оправе и будет надута к давлению бара (2.2±0.1). Колесо быть свернутым над соединителем корабля или штепсельной вилкой со скоростью (8±2) km/h. Аксессуар быть ориентированным в естественном нейтральном положении перед придавать силу в различном направлении для каждого образца. Аксессуар под тестом будет держаться или будет прегражен в фиксированном положении так, что он не двинет существенно во время применения прикладной силы. Ни в коем случае сила, который нужно приложить к проектируя штырям.

 

Прикладной стандарт:

 

Статья 33,2 и 33,3 IEC 62196-1Ed.4CDV 2020.

 

Технические параметры:

 

Испытательная станция Одиночный
Электрический метод контроля Управление PLC умное интегрированное, цвет humanized деятельность интерфейса касания (работа вычислительной машины опционная)
Режим привода Управляемый мотор
Обремененный заботами

Сила A. Crushing (5000±250) n

Сила B. Crushing (11000±550)

Сверните над скоростью (8±2) km/h
Сверните над методом Модуль линейного мотора использован для того чтобы управлять автомобильной автошиной для того чтобы сымитировать спереди и сзади reciprocating свертывая движение (сымитировать повреждение причиненное случайной завальцовкой к соединителю или штепсельной вилке корабля во время переднего или обратить двигать автомобиля в реальной сцене)
Задавливать загрузку силы используя мотор сервопривода с редуктором шестерни червя для того чтобы придать задавливая силу
Задавливать дисплей и регулировку силы Заклеймленный датчик силы использован, и диапазон усилия 0-20000N регулируемое
Привод над автошиной Автошина Michelin (P225/75R15)
Воздушное давление автошины бар (2.2±0.1)
Пол теста Коробочный щиток с поверхностью цемента конкретной, которую можно оборудовать с приспособлением
Коробка функции образца Сделанный алюминиевого сплава, его можно отрегулировать вверх и вниз, правый и левый, и легкий для установки различных типов образца, совмещенной структуры, легкий быть установленным и зафиксированным
Подъемное устройство Импортированный проводник, оно позволяет нагрузке быть двинутым вверх и вниз свободно
Установка образца Электрический ворот поднимаясь и изменяя структуру
Приурочивать считающ дисплей Могут быть дисплей и набор на экране касания
Метод амортизации Амортизировать весну
 

Оборудование принимает работая режим спереди и сзади управлять автошины (направление прокатки управляется положительным и отрицательным вращением мотора сервопривода), держа образец исправленный, достигает самой реалистической симуляции reciprocating завальцовки автомобильной шины, таким образом эффектно унося сымитированный задавливать на образце.

 

 

Соединители и штепсельные вилки корабля 11000N IEC 62196 управляют над оборудованием для испытаний 0
 
 
Карта сайта |  Политика конфиденциальности | Китай хорошо. Качество Оборудование для испытаний электроприбора Доставщик. 2019-2024 sinuotek.com . Все Зарезервированные права.