|
МОК: | 1 |
цена: | Negotiation |
Стандартная упаковка: | переклейка |
Срок доставки: | 1 МЕСЯЦ |
Метод оплаты: | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Пропускная способность: | 20 наборов в месяц |
IEC 62196-1: корабль 2020 Driveover задавливая оборудование для испытаний силы
Введение оборудования:
Машина driveover корабля испытывая соответствует IEC62196-1: статья 2020 33, NB/T42077-2016 статья 9,34, etc.
Испытательное оборудование использовано для проверки будет иметь ли соединитель штепсельной вилки или корабля адекватное сопротивление, который нужно повредить от управляться сверх кораблем, если не обеспечено с системой управления кабеля которая предотвращает аксессуар от быть выведенным на том основании.
Принцип теста:
Аксессуары связанные проволокой с минимальным кабелем размера типа порекомендованного изготовителем будут помещены на конкретном поле в любом положении нормально остатков. Задавливая сила (5000±250) n или (11000±550) n будет приложена обычной автомобильной автошиной, P225/75R15 или соответствующей автошиной соответствующей для нагрузки, будет установлена на стальной оправе и будет надута к давлению бара (2.2±0.1). Колесо быть свернутым над соединителем корабля или штепсельной вилкой со скоростью (8±2) km/h. Аксессуар быть ориентированным в естественном нейтральном положении перед придавать силу в различном направлении для каждого образца. Аксессуар под тестом будет держаться или будет прегражен в фиксированном положении так, что он не двинет существенно во время применения прикладной силы. Ни в коем случае сила, который нужно приложить к проектируя штырям.
Технические параметры:
Испытательная станция | Одиночный |
Электрический метод контроля | Управление PLC умное интегрированное, цвет humanized деятельность интерфейса касания |
Режим привода | Управляемый мотор |
Обремененный заботами |
Сила A. Crushing (5000±250) n Сила B. Crushing (11000±550) n |
Привод над скоростью |
(8±2) km/h для (5000±250) теста n, мы ограничиваем скорость для того чтобы быть максимальными 7 km/h, как над 7 km/h будем потеря мотор быстро 0~5 km/h могут быть набором для (11000±550) теста n, предлагают для того чтобы установить 2 km/h |
Сверните над методом | Модуль линейного мотора использован для того чтобы управлять автомобильной автошиной для того чтобы сымитировать спереди и сзади reciprocating свертывая движение (сымитировать повреждение причиненное случайной завальцовкой к соединителю или штепсельной вилке корабля во время переднего или обратить двигать автомобиля в реальной сцене) |
Задавливать загрузку силы | Используя дополнительные весы для того чтобы придать задавливая силу |
Привод над автошиной |
ST225/75R15 2 ПК, одного для (5000±250) теста n, другой для (11000±550) теста n |
Воздушное давление автошины | бар (2.2±0.1) |
Пол теста | Коробочный щиток с поверхностью цемента конкретной |
Подъемное устройство | Электрическая лебедка |
Установка автошины | Электрическая лебедка поднимаясь и изменяя структуру |
Скорость Driveover | Могут быть дисплей и набор на экране касания |
Метод амортизации | Амортизировать весну |
Структура оборудования:
Это оборудование принимает мотор сервопривода для того чтобы контролировать скорость, регулятор PLC Мицубиси, с высокой точностью контроля.
|
МОК: | 1 |
цена: | Negotiation |
Стандартная упаковка: | переклейка |
Срок доставки: | 1 МЕСЯЦ |
Метод оплаты: | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Пропускная способность: | 20 наборов в месяц |
IEC 62196-1: корабль 2020 Driveover задавливая оборудование для испытаний силы
Введение оборудования:
Машина driveover корабля испытывая соответствует IEC62196-1: статья 2020 33, NB/T42077-2016 статья 9,34, etc.
Испытательное оборудование использовано для проверки будет иметь ли соединитель штепсельной вилки или корабля адекватное сопротивление, который нужно повредить от управляться сверх кораблем, если не обеспечено с системой управления кабеля которая предотвращает аксессуар от быть выведенным на том основании.
Принцип теста:
Аксессуары связанные проволокой с минимальным кабелем размера типа порекомендованного изготовителем будут помещены на конкретном поле в любом положении нормально остатков. Задавливая сила (5000±250) n или (11000±550) n будет приложена обычной автомобильной автошиной, P225/75R15 или соответствующей автошиной соответствующей для нагрузки, будет установлена на стальной оправе и будет надута к давлению бара (2.2±0.1). Колесо быть свернутым над соединителем корабля или штепсельной вилкой со скоростью (8±2) km/h. Аксессуар быть ориентированным в естественном нейтральном положении перед придавать силу в различном направлении для каждого образца. Аксессуар под тестом будет держаться или будет прегражен в фиксированном положении так, что он не двинет существенно во время применения прикладной силы. Ни в коем случае сила, который нужно приложить к проектируя штырям.
Технические параметры:
Испытательная станция | Одиночный |
Электрический метод контроля | Управление PLC умное интегрированное, цвет humanized деятельность интерфейса касания |
Режим привода | Управляемый мотор |
Обремененный заботами |
Сила A. Crushing (5000±250) n Сила B. Crushing (11000±550) n |
Привод над скоростью |
(8±2) km/h для (5000±250) теста n, мы ограничиваем скорость для того чтобы быть максимальными 7 km/h, как над 7 km/h будем потеря мотор быстро 0~5 km/h могут быть набором для (11000±550) теста n, предлагают для того чтобы установить 2 km/h |
Сверните над методом | Модуль линейного мотора использован для того чтобы управлять автомобильной автошиной для того чтобы сымитировать спереди и сзади reciprocating свертывая движение (сымитировать повреждение причиненное случайной завальцовкой к соединителю или штепсельной вилке корабля во время переднего или обратить двигать автомобиля в реальной сцене) |
Задавливать загрузку силы | Используя дополнительные весы для того чтобы придать задавливая силу |
Привод над автошиной |
ST225/75R15 2 ПК, одного для (5000±250) теста n, другой для (11000±550) теста n |
Воздушное давление автошины | бар (2.2±0.1) |
Пол теста | Коробочный щиток с поверхностью цемента конкретной |
Подъемное устройство | Электрическая лебедка |
Установка автошины | Электрическая лебедка поднимаясь и изменяя структуру |
Скорость Driveover | Могут быть дисплей и набор на экране касания |
Метод амортизации | Амортизировать весну |
Структура оборудования:
Это оборудование принимает мотор сервопривода для того чтобы контролировать скорость, регулятор PLC Мицубиси, с высокой точностью контроля.