Кто должен быть испытан
- Клетки:Все типы клеток обычно подвергаются полному набору испытаний.
- Аккумуляторы:Сборки аккумуляторов с перезарядкой и без перезарядки также проходят большинство испытаний; перезаряжаемые аккумуляторы дополнительно подвергаются перезарядке и принудительному разряду, когда это применимо.
- Конфигурация транспорта:Аккумуляторы должны быть проверены.в форме, в которой они будут отправлены, включая защитные схемы и упаковку, если это необходимо.
Цель и описание каждогоИспытание UN 38.3
Ниже приведена последовательная разбивка каждого испытания в последовательности ООН 38.3, согласованная с определениями стандартов и типичной отраслевой практикой.
T.1 Симуляция высоты
Цель:Симулирует условия низкого давления в воздушном транспорте на большой высоте, например, грузовые отсеки без давления.
Процедура:
Аккумуляторы хранятся при давлении≤ 11,6 кПа(приблизительно давление при ~ 15 000 м) при температуре около 20 ± 5 °C, по крайней мере,6 часов.
Что проверяет:
- Целостность уплотнения
- Никаких утечек, вентиляций, разрывов или пожаров
- Удержание напряжения (обычно ≥ 90% для многих батарей)
T.2 Тепловое испытание (цикл температуры)
Цель:Оценивает устойчивость кэкстремальные температуры и быстрые колебания температурыво время транспортировки.
Процедура:
Повторные циклы междувысокий (≈ 72 ≈ 75 °C)инизкий (≈ -40 °C)≈ обычно 6 часов в каждой из экстремальных температур, с быстрым переходом между ними.10 раз, после чего следует 24 часа отдыха при комнатной температуре.
Что проверяет:
- Структурная устойчивость при температурном шоке
- Прочность электролита и уплотнения
- Никаких утечек, вентиляций или разрывов
T.3 Вибрация
Цель:Симулирует механические вибрации, возникающие во время автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта.
Процедура:
А.Синусоидный вибрационный прочесыватель(7 → 200 → 7 Гц) применяется примерно15 минут., повторяется 12 раз вдоль каждой из трех перпендикулярных осей (в общей сложности 3 часа).
Что проверяет:
- Механическая и конструкционная долговечность
- Стабильность соединителя и внутреннего компонента
- Никакого ослабления, которое могло бы привести к короткому замыканию
T.4 Шок
Цель:Проверяет способность аккумулятора выдерживать внезапные механические воздействия, такие как падения или удары.
Процедура:
Полусинусовые импульсы удара (например,150 г для небольших батарей,50 г для большихВ этом случае, для определения длительности импульсов, используются 6 направлений (± X, ± Y, ± Z).три импульса в направлении.
Что проверяет:
- Внутренняя структурная целостность
- Устойчивость к повреждениям, вызванным ударами
T.5 Испытание внешнего короткого тока
Цель:Симулируетпрямое короткое замыкание между терминалами аккумуляторовв контролируемых тепловых условиях для оценки безопасности.
Процедура:
Аккумуляторы нагреваются до полного55 ± 2 °C, затем подвергается внешнему короткому замыканию со сопротивлением < 0,1 Ω. Контролируются температуры, как правило, в течение времени, необходимого для возвращения поверхности батареи к исходной температуре,с наблюдением, продолжающимсяЧерез 6 часов после.
Что проверяет:
- Сохраняется ли аккумулятор безопасным при пожаре, взрыве, разрыве или небезопасных температурах (обычно < 170 °C)
T.6 Испытание на столкновение
Цель:Оценивает, как клетки выдерживают тяжелые механические повреждения, которые могут вызвать внутренние короткие замыкания.
Процедура (зависит от типа ячейки):
- Влияние:Для больших цилиндрических элементов (диаметр ≥ 18 мм) на элемент спускается масса с помощью цилиндрического ударного устройства.
- Скруш:Для призматических, мешковых, небольших цилиндрических или монетных ячеек применяется нагрузка на сжатие до предела силы или деформации.
Что проверяет:
- Устойчивость к деформации
- Никакого пожара, разрыва или опасного повышения температуры после удара или дробления
T.7 Испытание перезарядки
Цель:Оценивает безопасность приперезаряжаемая батареязаряжается сверх нормальных пределов (например, сбой защитной цепи).
Процедура:
Перезаряжаемые устройства заряжаются вв два раза больше максимально рекомендуемого токаи определенный порог напряжения в течение установленного периода (например, 24 часа).
Что проверяет:
- Предотвращают ли внутренние средства защиты, вентиляции или механизмы безопасностиогонь, взрыв или разрыв, часто наблюдается доЧерез 7 дней послеТест.
T.8 Испытание принудительного выпуска
Цель:Оценивает безопасность, когда аккумуляторПринуждены быстро выпускаться., например, из-за внешних нагрузок или каскадных сбоев.
Процедура:
Максимальный установленный ток разряда применяется до полного разряда батареи в контролируемых условиях.
Что проверяет:
- Нет пожара, взрыва или разрыва.
- Безопасное поведение даже при агрессивных условиях выпуска
Критерии прохождения (общие)
Для большинства тестов на аккумуляторе должно быть указано:
- Утечка или потеря электролита
- Вентиляция или разрыв
- Пожар или взрыв
- Демонтаж или деформация конструкции
- Опасные температурные всплески
При необходимости в испытаниях также указываетсяудержание напряженияиограничения температурычтобы подтвердить безопасную эксплуатацию.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!