|
| МОК: | 1 Set |
| цена: | Negotiable |
| Стандартная упаковка: | Plywood Case |
| Срок доставки: | 30 days |
| Метод оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 10 Sets / Month |
Сила разъединения и прибор для проверки запирания для соединителя корабля ИЭК 62196-1
Информация о продукте для устройства для проверки силы отрыва и фиксации:
Это испытательное оборудование соответствует IEC 62196-1:2022, пункты 14.1.5, 14.1.6, рис.13, рис.14.Он используется для проверки силы вытягивания, необходимой при извлечении испытательной вилки из розетки и запорного устройства.
Технические требования к устройству для проверки силы отрыва и фиксации:
Сила вывода
Выключаемая розетка электромобиля или выключаемый автомобильный разъем с блокировкой крепятся к опоре устройства, показанного на рисунке 13 стандарта IEC62196-1:2022, при этом ось разделения является вертикальной, а движение ответной части направлено вниз.
Сила вытягивания штепсельной розетки должна соответствовать требованиям следующей таблицы.Веса включены.
Б. Структурные особенности
Б.1 Устройство для проверки силы отрыва:
Это устройство в основном состоит из монтажного приспособления, зажимного устройства, основного груза, дополнительного груза и испытательной заглушки.Исходя из опыта, натяжной зажим заменяется противовесом, грузовой крюк напрямую соединяется с испытательной заглушкой и настраивается приспособление для удерживания образца.Конкретная форма показана на рисунке 1.
B.2 Проверка фиксирующего устройства:
D. Тестовые заглушки
Испытательная вилка, согласно соответствующим нормативным листам, должна иметь тонко отшлифованные контакты из закаленной стали с шероховатостью поверхности не более 0,8 мкм на их активной длине и разнесенными на номинальные расстояния с допуском ±0,05 мм. .
Размер штекерных контактов или расстояние между контактными поверхностями для других типов штекерных контактов должны соответствовать минимальным размерам, указанным в соответствующих стандартах, с допуском+0,010мм
Тестовые штекеры не включены в этот тестовый прибор. Пожалуйста, используйте тестовые штекеры, которые клиент уже заказал отдельно, следующим образом:
Таблица 3
| Нет.: | Стандарт | Рисунок №: | Имя | КОЛ-ВО |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-й лист 1 | Тестовый штекер: 32A, 250 В AC ВХОД АВТОМОБИЛЯ | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2 фунта лист 1 | Тестовый штекер: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНЫЙ ИЛИ 70 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-II лист 1 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНЫЙ ИЛИ 70 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-Ilf лист 1 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНЫЙ ИЛИ 70 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-II лист 1 | Тестовая вилка: 16 А, 250 В, ОДНОФАЗНАЯ ВИЛКА С 1 ПИЛОТНЫМ КОНТАКТОМ | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-илла лист 3 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 16 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ ВХОД ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С 1 ПИЛОТНЫМ КОНТАКТОМ | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIb лист 1 | Тестовая вилка: 32 А, 250 В, ОДНОФАЗНАЯ ВИЛКА С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIb лист 3 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 32А, 250В ОДНОФАЗНЫЙ ВХОД ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIc лист 1 | Тестовая вилка: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНАЯ ВИЛКА С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIc лист 3 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: ТРЕХФАЗНЫЙ ВХОД ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ 63 А, 480 В С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Ib Лист 1 |
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА АВТОМОБИЛЯ | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЕ ЛИСТЫ КОНФИГУРАЦИЯ ББ АВТОМОБИЛЬНАЯ МУФТА 250 А 900 В ПОСТОЯННОГО ТОКА СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Iia Лист 1 |
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА АВТОМОБИЛЯ | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-IIIa Лист 2 | ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Iva ВПУСК АВТОМОБИЛЯ РЕЖИМЫ 2, 3 И 4 Лист 2 | ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Ivb ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВСЕ РЕЖИМЫ Лист 1 | ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1 |
Видео
|
|
| МОК: | 1 Set |
| цена: | Negotiable |
| Стандартная упаковка: | Plywood Case |
| Срок доставки: | 30 days |
| Метод оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 10 Sets / Month |
Сила разъединения и прибор для проверки запирания для соединителя корабля ИЭК 62196-1
Информация о продукте для устройства для проверки силы отрыва и фиксации:
Это испытательное оборудование соответствует IEC 62196-1:2022, пункты 14.1.5, 14.1.6, рис.13, рис.14.Он используется для проверки силы вытягивания, необходимой при извлечении испытательной вилки из розетки и запорного устройства.
Технические требования к устройству для проверки силы отрыва и фиксации:
Сила вывода
Выключаемая розетка электромобиля или выключаемый автомобильный разъем с блокировкой крепятся к опоре устройства, показанного на рисунке 13 стандарта IEC62196-1:2022, при этом ось разделения является вертикальной, а движение ответной части направлено вниз.
Сила вытягивания штепсельной розетки должна соответствовать требованиям следующей таблицы.Веса включены.
Б. Структурные особенности
Б.1 Устройство для проверки силы отрыва:
Это устройство в основном состоит из монтажного приспособления, зажимного устройства, основного груза, дополнительного груза и испытательной заглушки.Исходя из опыта, натяжной зажим заменяется противовесом, грузовой крюк напрямую соединяется с испытательной заглушкой и настраивается приспособление для удерживания образца.Конкретная форма показана на рисунке 1.
B.2 Проверка фиксирующего устройства:
D. Тестовые заглушки
Испытательная вилка, согласно соответствующим нормативным листам, должна иметь тонко отшлифованные контакты из закаленной стали с шероховатостью поверхности не более 0,8 мкм на их активной длине и разнесенными на номинальные расстояния с допуском ±0,05 мм. .
Размер штекерных контактов или расстояние между контактными поверхностями для других типов штекерных контактов должны соответствовать минимальным размерам, указанным в соответствующих стандартах, с допуском+0,010мм
Тестовые штекеры не включены в этот тестовый прибор. Пожалуйста, используйте тестовые штекеры, которые клиент уже заказал отдельно, следующим образом:
Таблица 3
| Нет.: | Стандарт | Рисунок №: | Имя | КОЛ-ВО |
| 1 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-й лист 1 | Тестовый штекер: 32A, 250 В AC ВХОД АВТОМОБИЛЯ | 1 |
| 2 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2 фунта лист 1 | Тестовый штекер: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНЫЙ ИЛИ 70 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ | 1 |
| 3 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-II лист 1 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНЫЙ ИЛИ 70 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ | 1 |
| 4 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-Ilf лист 1 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНЫЙ ИЛИ 70 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ | 1 |
| 5 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-II лист 1 | Тестовая вилка: 16 А, 250 В, ОДНОФАЗНАЯ ВИЛКА С 1 ПИЛОТНЫМ КОНТАКТОМ | 1 |
| 6 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-илла лист 3 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 16 А, 250 В, ОДНОФАЗНЫЙ ВХОД ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С 1 ПИЛОТНЫМ КОНТАКТОМ | |
| 7 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIb лист 1 | Тестовая вилка: 32 А, 250 В, ОДНОФАЗНАЯ ВИЛКА С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | 1 |
| 8 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIb лист 3 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: 32А, 250В ОДНОФАЗНЫЙ ВХОД ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | |
| 9 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIc лист 1 | Тестовая вилка: 63 А, 480 В, ТРЕХФАЗНАЯ ВИЛКА С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | 1 |
| 10 | IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 2-IIc лист 3 | ВХОД ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ: ТРЕХФАЗНЫЙ ВХОД ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ 63 А, 480 В С 2 ПИЛОТНЫМИ КОНТАКТАМИ | |
| 11 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Ib Лист 1 |
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА АВТОМОБИЛЯ | 1 |
| 12 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЕ ЛИСТЫ КОНФИГУРАЦИЯ ББ АВТОМОБИЛЬНАЯ МУФТА 250 А 900 В ПОСТОЯННОГО ТОКА СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Iia Лист 1 |
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА АВТОМОБИЛЯ | 1 |
| 13 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-IIIa Лист 2 | ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1 |
| 14 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Iva ВПУСК АВТОМОБИЛЯ РЕЖИМЫ 2, 3 И 4 Лист 2 | ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1 |
| 15 | IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) | СТАНДАРТНЫЙ ЛИСТ 3-Ivb ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВСЕ РЕЖИМЫ Лист 1 | ВХОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1 |
